德國(guó)ManagerMagazin報(bào)告顯示，保時(shí)捷和奧迪已經(jīng)完成了對(duì)Model3的逆向工程研究，并對(duì)特斯拉的成本控制感到震驚。報(bào)告稱，保時(shí)捷和奧迪正在聯(lián)合研發(fā)下一代電動(dòng)汽車平臺(tái)，現(xiàn)在他們不得不改變方法，因?yàn)楹吞厮估啾?，他們的成本?shí)在太高了。保時(shí)捷和奧迪聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新平臺(tái)為PremiumPlatformElectric（簡(jiǎn)稱PPE），該平臺(tái)大約2年前曝光，預(yù)計(jì)將在2020年或2021年正式投入使用。據(jù)最新報(bào)道，第一個(gè)版本的成本比特斯拉Model3平臺(tái)高出了約3000歐元，這個(gè)費(fèi)用對(duì)保時(shí)捷來(lái)說(shuō)可以接受，但對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)超出了承受范圍。

逆向工程，直白點(diǎn)兒說(shuō)，就是買(mǎi)來(lái)行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品，拆開(kāi)研究并反推整體設(shè)計(jì)的過(guò)程。逆向工程在汽車圈很常見(jiàn)，幾乎所有的制造車廠都做過(guò)這項(xiàng)工作。在電動(dòng)汽車行業(yè)，特斯拉的地位已經(jīng)得到業(yè)內(nèi)公認(rèn)，因此，在Model3進(jìn)行內(nèi)部員工交付之初，就有不少汽車制造商開(kāi)始了出高價(jià)搶購(gòu)進(jìn)行逆向工程研究。近日，特斯拉已經(jīng)正式開(kāi)啟了Model3的歐洲市場(chǎng)交付，由于在美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)太好，歐洲市場(chǎng)的交付讓不少汽車制造商倍感緊張。

逆向工程的廣泛應(yīng)用，為眾多行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)新的時(shí)代，一個(gè)成本可控，效率更高的優(yōu)勢(shì)，想要了解更多的逆向抄數(shù)服務(wù)，歡迎關(guān)注本站。